::产品概述::
 

Smart Eye AntiSleep 2.0 眼动仪
 

介绍
驾驶员疲劳和注意力不集中是除酒精和超速驾驶以外被大众公认的容易导致严重交通意外的因素。相关人员已经针对驾驶员警惕性的问题开展了大量研发工作。驾驶员注意力的变化有许多信号，包括心跳频率、方向盘动作、以及车道保持情况等，但在现实的汽车驾驶情况下，很难对这些指标进行准确探测。
 

判断驾驶员注意力的三大主要线索是驾驶员眼睑闭合状况、目光注视方向、以及头部运动。智能眼专业版等视频摄像系统可以对这些因素进行良好地监测，与其它技术相比具有许多优势。除了对上述因素进行监测，视频摄像系统还能根据其它目的对驾驶员进行识别。
 

目前市场上使用的旧系统采用立体视觉技术，需要使用两个或两个以上的摄影头，而且摄像头之间需要保持一定距离。这些多摄像机系统主要是为实验室设计制造的，不适用于空间费用及布线成本较高的大范围车内安装应用。在车厢内安装监测系统对驾驶员状态进行精确、稳定的探测，曾一度是难以攻克的技术难题。而智能眼AntiSleep 2.0的问世为这一难题提供了解决方案。
 

智能眼AntiSleep的设计和研制在成本和外形等方面充分考虑到了汽车行业的需求。系统使用一个标准的VGA级分辨率摄像头并配有红外闪光灯。
 

AntiSleep –专业版技术
摄像头和红外闪光灯高效集成，也可根据需要分开安装。通过调节红外光源和过滤器的频率将外界光线的干扰降低。这意味着本系统主要使用自备光源，可以胜任汽车驾驶过程中的不同自然光照条件。
 

正面位置
在标准版本产品中，摄像头可以安装在偏离正常驾驶位置前方15度的位置。这通常要求将监控设备安装在仪表盘、中控台顶部、或车身前柱上。也可以根据实际需要安装在其它摄像位置。AntiSleep 2.0可在一般的计算机上运行，还提供了专用软件，可在数字信号处理器上使用。此外，该产品还与控制区域网络接口兼容。
 

全自动化初始流程
智能眼AntiSleep可以对驾驶员的头部位置、目光方向、以及眼睑运动进行检测，测量速率为60赫兹。得出的全部测量数据均按照推算的测量质量配有不同的置信值。系统探测到一般的或个人特有的面部特征图像后，将其映射到通用的3D头部模型上，然后将头部模型快速实时转化为驾驶员的头部模型。这一模型初始化流程是完全自动的，在驾驶员没有察觉的情况下就已经完成。
 

性能不受外貌特点影响
本产品非常重视配戴不同眼镜时的测量精度问题，特别是眼睛被镜框遮住的情况。采用专利照明技术消除了眼镜反射问题。智能眼AntiSleep 2.0经过反复测试和调整，适用于不同年龄段、不同种族的男性和女性驾驶员。
 

智能眼ANTISLEEP 2.0
对汽车驾驶过程中的疲劳和注意力集中等问题进行监测
 

目光注视方向和眼睑闭合是判断何时提醒驾驶员的关键因素。配有多摄像头的摄像系统已经过实用检验，可成功进行上述探测。智能眼AntiSleep解决方案是一款小巧的单摄像头系统，专门用于测量车内驾驶员的头部姿势、目光方向和眼睑闭合情况。
 

AntiSleep 2.0产品特性

• 驾驶员头部模型自动初始化及目光校准
• 可适应所有的自然光照条件
• 适用于不同种类的眼镜
• 数据输出速率为60赫兹
• 对所有测量数据均配有置信值

技术

• 一个标准的CMOS摄像头，VGA级分辨率
• 红外闪光灯照明，符合IEC/EN 60825-1:2001有关发光二极管光限制类1的规定
• 摄像头-红外闪光灯尺寸（宽x高，交叉）：44 x 29毫米（不同配置尺寸有所不同）
• 操作平台PC-笔记本电脑，也可适用于数字信号处理器

::应用范围::

适用于不同年龄段、不同种族的男性和女性驾驶员。

::技术特征::

• 摄像头和红外闪光灯高效集成，也可根据需要分开安装
• 摄像头可以安装在偏离正常驾驶位置前方15度的位置
• 提供了专用软件，可在数字信号处理器上使用,此外，该产品还与控制区域网络接口兼容
• 智能眼AntiSleep可以对驾驶员的头部位置、目光方向、以及眼睑运动进行检测，测量速率为60赫兹
• 采用专利照明技术消除了眼镜反射问题
• 一个标准的CMOS摄像头，VGA级分辨率
• 红外闪光灯照明，符合IEC/EN 60825-1:2001有关发光二极管光限制类1的规定

::产品规格::
 

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搜维尔-Smart Eye AntiSleep 2.0 眼动仪